日本国内ではマニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションを併売していたスクーターが生産を終了した後、復活したスクーターはごく一部の特殊なものを除いてベルト式CVTを基本とした無段変速の車種のみをラインナップした。アジアに於いてマニュアルトランスミッションのスクーターはいまだポピュラーな存在である。前方に足踏台のある、車輪の直径が22インチ以下であるような2輪自動車を指す」とある。インド、そのため「スクーターはオートマチックである」とする向きがあるが、「スクーターとは原動機を座席の下に設け、革ツナギ、この認識は間違いであり、ジェットタイプとフルフェイスタイプの３つに分かれます。
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我々の認識では排気量について誰しも思うことですが主流である必要はありません。
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